article (la voiture 100% écolo)

Une Voiture révolutionnaire

 La voiture à Air Comprimé est donc un véhicule économique à l'entretien simple
et peu coûteux, grâce notamment à la température modérée de fonctionnement
du moteur : une vidange tous les 50.000 km avec de l'huile alimentaire (ce qui évite
de recycler les huiles). Un véhicule sûr, sécurisé (pas de carburant inflammable,
pas de risque d'explosion) et un véhicule 100% écolo qui n'utilise, pour circuler,
que l'air que nous respirons. Mieux encore, cet air qu'il absorbe est déjà pollué,
mais il "filtre" l'air qui respire et le rejette plus
propre qu'il n'est entré. Le véhicule donc ne pollue pas, mais dépollue.

Il existe plusieurs versions de ce véhicule :

1) Le taxi type Londonien avec bagages à l'avant à côté du conducteur et qui
transporte 4     passagers assis.
2) La camionnette monovolume avec porte coulissante de 450 kg de charge utile.
3) Un Pick-up à 2 portes avec coffre découvert.

Ces 3 modèles couvrent donc l'essentiel des besoins urbains.

Techniquement, le véhicule est prêt. En 2 mois, sans publicité, 200 clients fermes
se sont fait inscrire en liste d'attente pour ce type de véhicule.

Le soutien d'un grand nombre d'usagers sera le bienvenu, car cette voiture, les
pétroliers n'en veulent pas, les pouvoirs publics non plus car ils perdraient la
colossale manne fiscale qu'ils perçoivent sur les carburants pétroliers ; les
fabricants de véhicules à essence non plus, évidemment. En fait, une multitude
de gens, de sociétés, de financiers...sont contre.

Bientôt, nous allons payer une taxe sur la pollution, une pollution qui de l'Amoco
Cadiz à l'Erika pollue nos côtes et nos plages, une pollution pétrolière qui pollue
nos villes et génère une foule de maladies. Des prix du pétrole qui ne cessent monter
au détriment des uns pour le plus grand profit des autres.


Au rythme actuel de la consommation, il n'y aura plus de pétrole en 2035, car le
parc automobile va doubler (au moins) dans les 10 ans. Au nom du pétrole des
conflits et des guerres naissent sur tous les points du globe et ce produit se
raréfiant, les conflits seront de plus en plus nombreux. De plus, le coût de la
pollution en termes de santé publique, atteint aujourd'hui les sommets et demain,
avec l'effet de serre, ce sera la catastrophe.

La pollution industrielle s'ajoute à celle de 6 milliards d'individus qui rejettent gaz
carbonique, à 5 milliards de voitures et de poids lourds qui crachent quotidien-
nement des oxydes de carbone ; et cette pollution s'accumule au fil des ans.
Mais les pressions, les intérêts en jeu, les politiques pensent qu'il est urgent de
ne rien faire.

Espérons que tous, rapidement, comprendront où est l'intérêt de l'humanité : sa
survie dans de bonnes conditions.

Bonne nouvelle, la ville de Mexico à la recherche d'un moteur silencieux et non polluant, a signé un contrat avec Guy Nègre pour l'acquisition de 5 unités de production. L'objectif est d'équiper la ville de Mexico de 40.000 taxis et de véhicules de livraisons urbains.
A ce jour, 15 usines ont été vendues un peu partout dans le monde (Espagne, Australie, Afrique du Sud, ...)
Le procédé retenu est la mise au point en France d'une usine modèle, une petite usine de proximité (100 personnes maximum) à caractère humain. Guy Nègre travaille à la mise au point d'une usine modèle qui devrait être opérationnelle à Nice dès février 2001. Cinq mois après celle de Barcelone devrait suivre et ensuite les autres.

Dommage que le Salon de l'Auto n'ait pas ouvert ses portes à G. Nègre et que la majorité des grands médias l'aient ignoré, alors que personne plus n'ignore, le gravissime danger de la pollution et les problèmes constants que posent le pétrole.

LES PERFORMANCES TECHNIQUES DE LA VOITURE A AIR COMPRIME
Moteur mono-énergie air comprimé

Cylindrée : 566 cm3
Puissance maxi CH-CEE (KW-CEE) à tr/min : 25 (18,3) à 3500
Couple maxi Kgm-CEE (NM-CEE) à tri/min : 6,3 (61,7) de 800 à 3000
Alimentation : injecteur d'air électronique
Quantité d'huile et vidange : 0,8 litre tous les 50 000 km

Véhicule
Monovolume 5 places (ou 6) avec une porte coulissante coté trottoir

Direction : à crémaillère
Réservoirs : Liner thermoplastique + 300 litres à 300 bars
enroulement filamentaire en fibre de carbone
Dimensions : long. 3,84 m - larg. 1,72 m - haut. : 1,75 m - Poids 700 kg

Équipements spécifiques
Système de récupération d'énergie thermique ambiante.
Système de récupération d'énergie de décélération et de freinage.
Compresseur de remplissage des réserves embarqué
Entraîné par moteur électrique de 5,5 KW
Écran de contrôle des paramètres du véhicule
Climatisation intégrée

Performance

Vitesse maxi : 110 km/h
Autonomie en cycle urbain : environ 10 heures soit 200 km
Autonomie à 60 km/h : 240 km
Temps de recharge d'énergie avec compresseur intégré (sur réseau électrique) environ 4 heures
Temps de recharge d'énergie avec station d'air équipée (par transfert de volume) 2 à 3 minutes

Source

http://www.aci-multimedia.net/bio/voiture_air_comprime.htm